„Pe toți ne marchează astfel de lucruri, eu am și cunoscut-o pe fetița respectivă fiind membră a Consiliului Județean al tinerilor. Este regretabil că se întâmplă astfel de lucruri... Din păcate, nu avem probleme doar cu Viișoara. Avem probleme mari și pe drumul european. Drumul european are cel puțin trei treceri la nivel cu calea ferată, unde, din păcate și acolo au fost accidente. Nu la nivelul celor două care au fost la Viișoara. Nici acolo nu există din păcate o semnalizare cu barieră sau cu semnale luminoase și acustice, sunt cele clasice cu crucea Sfântului Andrei și cu Stop. Aici, la Viișoara, lucrul este mai ușor rezolvabil, pentru că este în proprietatea SNCFR. Dincolo problema este mai complicată, deoarece calea ferată este concesionată unui operator privat și nu ai pârghii să te duci, atât timp cât el îndeplinește condițiile legale - una dintre ele, pentru această semnalizare, să-l obligi să pună și alte sisteme”, a spus președintele Consiliului Județean Bistrița-Năsăud într-o conferință de presă.

Problemele cu trecerile la nivel cu calea ferată nu sunt numai pe drumurile județene sau în Bistrița, ci și pe cele europene, iar din păcate noua lege a achizițiilor a blocat achizița de sisteme de siguranță pentru trecerile la nivel cu calea ferată.

„Chiar dacă eu nu am alte competențe pe această zonă, văzând ce s-a întâmplat, am vorbit în următorul moment cu ministrul transporturilor. Sunt câteva mii de astfel de situații unde, din păcate, se întâmplă încă foarte multe accidente. Am primit și atunci promisiunea că îi va chema pe cei care au concesionat calea ferată să discute cu ei, să facă aceste semnalizări. E păcat că trebuie să se întâmple astfel de accidente tragice ca cineva să prioritizeze astfel de investiții... Am făcut nu știu câte drumuri la București până când am reușit să rezolvăm semnalizarea căii ferate de la Figa, unde era de asemenea un trafic mare și se bloca totul. E o procedură foarte greoaie și acum, cu modificarea legii achiziției publice, să luați în calcul doar că 2 miliarde de euro de pe exercițiul financiar trecut, care au fost la modernizare infrastuctura de cale ferată s-au dus înapoi, la Comisie pentru că s-au tot făcut licitații, s-au anulat și refăcut. Este evident că trebuie găsite soluții, ele nu pot fi găsite peste noapte”, a mai spus Radu Moldovan.