Potrivit primarului orașului Beclean, Nicolae Moldovan, recent a fost dată publicității varianta revizuită și finală a Master Planului General de Transport al României pe termen scurt, mediu și lung. Între prioritățile imediat următoare pentru variantele de ocolire și șosele de centură figurează, după efectuarea unor cercetări și studii de specialitate, și realizarea șoselei de centură a orașului Beclean dintr-o listă care cuprinde 14 orașe din țară.

“Lista priorităților pentru variante rutiere ocolitoare și șosele de centură a fost finalizată după un punctaj strict, care a arătat cât de necesare sunt aceste proiecte în zonele respective pentru fluidizarea și modernizarea traficului rutier. Studiul efectutat pe durata elaborării Modelului Național a generat volumul de trafic de „traversare” într-o anumită zonă, mai precis numărul călătoriilor care nu au un punct de origine sau destinație în interiorul zonei repective. Ulterior s-au stabilit anumite valori limită, atât pentru traficul de autotuisme cât și pentru traficul vehiculelor de transport mărfuri (de 25% și 50%). Locațiile în care s-au înregistrat depășiri ale acestor praguri au fost mai apoi supuse testărilor complete, prin procese de modelare și evaluare. Variantele care au trecut mai departe pentru realizarea viitoare a unor proiecte prin care să se construiască șosele de centură sau variante ocolitoare sunt din paisprezece orașe din țară, printre care și Becleanul”, spune edilul Nicolae Moldovan.

Lista completă cuprinde orașele: Beclean, Zalău, Bistrița, Sighișoara, Miercurea Ciuc, Sfântu Gheorghe, Râmnicu Vâlcea, Giurgiu, Vaslui, Bârlad, Slobozia, Vatra Dornei, Câmpulung Moldovenesc și Mangalia. De asemenea, în alte localități din țară, varinatele ocolitoare sau șoselele de centură vor fi realizate prin implementarea autostrăzilor și a drumurilor Expres, fiind aprobată o listă de 15 drumuri Expres și autostrăzi.

Șoseaua de centură a orașului Beclean este cuprinsă deja și în strategia locală de dezvoltare a orașului Beclean, în strategia județeană de dezvoltare și a A.R.D Nord - Vest. Demersurile sunt făcute în așa fel încât acest obiectiv să fie concretizat în următoarea etapă pe tipul de intervenție pentru infrastructura mare.