Cu nervii întinși la maxim dar și obligați să reducă viteza la minim şoferii au de trecut peste zeci de gopi şi şanţuri rămase în urma săpăturilor. Trec zile întregi şi chiar săptămâni până când craterele sunt acoperite însă lucrările nu sunt de calitate şi la prima ploaie sau după prima zăpadă peticeala făcută de mântuială începe să se strice.

Distribuitorii de utilităţi, cei care fac săpături pentru a face lucrări la reţele, nu se grăbesc să astupe şanţurile sau gropile pe care le fac.

De multe ori se întâmplă ca după finalizarea lucrărilor să astupe toul cu pământul şi pietrişul adunat în urma săpăturilor. Asta deşi teoretic ar trebui să aducă partea carosabilă la stadiul la care era înainte de începerea săpăturilor.

Municipalitatea nu sancţionează ditribuitorii în niciun fel chiar dacă şoferii sunt extrem de nemulţumiţi de cum arată străzile. Anul trecut nicun distribuitor de utilităţi nu a fost sancţionat în vreun fel pentru că a spart asfaltul.

Reprezentanţii autorităţilor locale se scuză şi spun că fiecare firmă care face săpături şi chiar persoanele fizice au un anumit termen pentru a remedia carosabilul. Termenul variază în funcţie de amploarea lucrărilor însă în cele mai multe cazuri este depăşit.

Pe strada Nicolae Titulescu, în partea dinspre Tribunalul Bistriţa-Năsăud, asflatul arăta până ieri ca după bombardament. Acolo a fost săpat la finalul anului treuct un şanţ care a fost astupat mai apoi cu pământ. Au trecut câteva săptămâni de atunci şi şanţul a fost astupat cu materiale potrivite abia ieri.