”Mi se par deplasate discuţiile legate de prezentarea proiectului cu priorităţile până în 2020 la autostrăzi. Era nevoie să existe o strategie care să fie aprobată şi apoi reglementată printr-o lege, astfel încât indiferent cine vine la guvernare până în 2020 să fie obligat să se ţină de această strategie. S-au urmărit două lucruri foarte importante: toate marile oraşe să aibă acces la reţeaua de autostrăzi. A fost un calcul absolut economic, în niciun caz unul politic. Singurul considerent luat în calcul a fost traficul. Am auzit voci că Ardealul a fost uitat. Nu a fost! Ardealul a fost uitat din 2005, când nu eram noi la putere. Bistriţa nu e uitată! Ea e legată şi la ora actuală de două drumuri importante - spre Cluj, Mureş, drumuri moderne, reabilitate. Bistriţa va intra ulterior, după 2020 în calcul pentru autostradă. Ea este prinsă după 2020 cu o legătură spre Mureş şi spre Satu Mare”, a declarat Doina Pană.

Intrebată de jurnalişti dacă a făcut efoturi ca Bistriţa să fie prinsă în prima etapă (2014 – 2020) în planul de dezoltare a autostrăzilor din România, ministrul a recunoscut că “nu o autostradă înseamnă că degrevează un trafic greu, iar noi nu putem vorbi spune nici spre Tg. Mureş, nici spre Cluj că este un trafic infernal. N-am depus eforturi pentru ca autostrada să treacă prin Bistriţa, ar fi un mesaj populist să spun asta, am depus eforturi ca acest proiect să fie susţinut, pentru că este unul fezabil, de dezvoltare a României, de legătură cu ţările vecine, de legătură între provinciile istorice. Am depus un efort substanţial pentru ca în următorul exerciţiu bugetar, după 2020, respectiv până în 2023 şi Bistriţa să fie lângă autostradă”, a concluzionat Doina Pană.

Ministrul a prezentat şi harta viitoarelor autostrăzi pe care se regăseşte şi judeţul nostru.