Ai să dai samă…bistrițeanule!

Consilierii locali ai municipiului Bistrița sunt convocați miercuri, 14 august, de la ora 14.00 la o nouă ședință ordinară cu nu mai puțin de 17 puncte pe ordinea de zi. Printre acesta, a fost anunțat, la inițiativa primarului Ovidiu Teodor Crețu și Proiectul de hotărâre privind organizarea unui referendum local în vederea consultării cetăţenilor municipiului Bistriţa cu privire la probleme de interes local. Este vorba de un răspuns al bistrițenilor ( DA sau NU) cu privire la realizarea Variantei Ocolitoare Bistrița – Traseul II Sud, prin Pădurea Codrișor, pe traseul care trece și prin fața spitalului TBC.

Interesant însă este faptul că în urmă 3 ani, același primar care convoacă acum Bistrița la referendum, spunea într-o adresă trimisă Instituției Prefectului Bistrița – Năsăud ( Nr. 70902/27.11.2009) că “Investiția – Centura ocolitoare a municipiului Bistrița, varianta a II –a nu este cuprinsă în lista de investiții a Primăriei municipiului Bistrița, nu este finanțată de la bugetul local al municipiului Bistrița” și deci, logic, nu privește opinia publică a orașului. Acum însă, cuvântul bistrițenilor pare să conteze.

Evoluția centurii în bani “virtuali”: 60 –70 – 105 – 174 milioane de euro !

La fel de bizară este și evoluția în timp a valorii acestei investiții. În anul 2009, primarul Ovidiu Crețu a anunțat prima variantă de preț ( bani europeni): peste 60 de milioane de euro – variantă II Sud cu 4 benzi, pe o lungime de 14 km. “Nu vom mai găsi undeva 60-70 de milioane de euro. Eu susțin această centură”, este declarația edilului de la acea vreme. Un an mai târziu, Centura de Sud a Bistriței are alt preț - 105 milioane de euro cu 4 benzi, valoare care se modifică din nou și ajunge în anul 2012 la 174 de milioane de euro, variantă cu 2 benzi de această dată, pe un traseu de 14,4 km.

Toate aceste variante de preț par mai mult hilare decât reale, în contextul în care directorul general al Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (beneficiarul proiectului) Dorina Tiron la acea vreme, repeta presei cât se poate de clar: “Valoarea investiției poate fi făcută publică NUMAI după aprobarea indicatorilor tehnico – economici prin Hotărâre de Guvern, moment în care investiția va fi promovată oficial”. Indicatori care NU sunt aprobați pentru Bistrița nici la această dată. Deci, de unde aceste valori?

Să ne comparăm…

Trebuie reamintit încă odată faptul că, Varianta de Ocolire Bistrița este un proiect al Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) și a fost inclusă într-o investiție mult mai amplă de 7 variante ocolitoare, astfel: Variantele de Ocolire Bistrița, Miercurea Ciuc, Gheorgheni (ale căror studii de fezabilitate au revenit societății IPTANA) și Variantele de Ocolire Aleșd Sud, Aleșd Nord, Ștei și Huși.

Pentru Varianta de Ocolire Ștei, Guvernul a aprobat în luna mai a acestui an H.G. 311/2013 privind indicatorii tehnico – economici ai acestei centuri cu 2 benzi și un traseu de 27,23 km. Valoarea investiției aprobată de Guvern este de 139 milioane de euro, fiind menționate următoare lucrări de anvergură: poduri – cu o lungime de 2.320 de metri, viaducte - 310 metri și pasaje – 562 metri. La un calcul simplu, se obține prețul de 5,1 milioane de euro/km.

Pentru Varianta de Ocolire Bistrița, NU există în prezent Hotărâre de Guvern privind indicatorii tehnico – economici, în schimb sunt vehiculate de primarul Ovidiu Crețu, următoarele informații: lungimea traseului este de 14,43 km. Valoarea investiției este de 174 de milioane de euro, un traseu cu 2 benzi și cu următoarele lucrări: poduri – 1.080 metri, viaducte – 469 metri, pasaje – 191 metri. Cost pe kilometru: 12,05 milioane de euro!

Dacă facem o comparație cu Varianta de Ocolire Ștei, aprobată de Guvern se cuvin câteva întrebări: De ce la Bistrița prețul pe kilometru ar ajunge mai mult decât dublu față de Varianta Ștei, care are un traseu de 2 ori mai lung ca al nostru, are cam aceleași lucrări de executat ca și dificultate și un preț de 5, 1 milioane de euro/km? Exemple ca acestea mai sunt suficiente. Din același proiect amplu de Variante Ocolitoare în care a fost inclusă și Bistrița, amintim de Variantele Aleșd Sud și Nord a căror indicatori tehnico – economici au fost și aici aprobați de Guvern în luna iunie a acestui an, prin H.G. 316/2013, fiind vorba de un traseu de 16,83 km și o valoare a investiției de 94 de milioane de euro. Preț pe kilometru: 5,5 milioane de euro!

Contează ce zice instanța?

Proiectul Centurii de Sud a Bistriței a avut timp de 4 ani un parcurs cu multe coborâșuri din punct de vedere al realizării lui. Traseul II Sud a fost o dată respins și o dată aprobat ( prin vot politic) de Consiliul Local al municipiului Bistrița. Cea de-a doua hotărâre a fost contestată în instanță de trei cetățeni care au câștigat. Potrivit sentinței Nr.409/2011, definitivă și IREVOCABILĂ, judecătorii au dat verdictul:

“Analizând din punct de vedere al legalității actului administrativ atacat, instanța reține că acesta nu îndeplinește condițiile legale prevăzute de alte legi speciale din domeniul său de aplicare. În ce privește prima condiție impusă de lege, din documentația depusă la dosar, rezultă că aceasta nu a fost îndeplinită, în sensul că traseul stabilit este inclus în intravilanul localității pe o lungime de aproximativ 5 km. Nici cea de a doua condiție referitoare la studiul de trafic nu este îndeplinită, deoarece așa cum rezultă din preambulul HCL 151/2010, nu s-a avut în vedere vreun studiu de trafic. Nici documentația întocmită de proiectantul general ( n.r. – societatea IPTANA) nu are anexat un astfel de studiu. Astfel, se constată că în mod evident, hotărârea adoptată și atacată în prezenta cauză nu îndeplinește aceste două condiții impuse de lege”. De menționat faptul că acești cetățeni continuă judecarea în instanță și la această dată.

Eu…cu cine votez???

Cu toate acestea, chiar dacă pe parcursul anilor, proiectul Centurii de Sud a Bistriței a fost respins la Agenția de Mediu, chiar dacă instanțele de judecată au spus clar că traseul ales este unul eronat, la Bistrița se continuă cu acest proiect. În paralel, ca încă o contră, s-a pornit și o mișcare civică care crește de la o zi la alta - SALVĂM PĂDUREA CODRIȘOR. Iar în final, se pare că veți fi și voi întrebați, bistrițenilor dacă vreți Centură la Sud prin Pădurea Codrişor...Cum votați?

NOTA: Acest articol a fost publicat în Bistriţeanul.ro in 12 august şi am considerat ca ar fi util celor care vor să afle cum să voteze la referendum, recitirea sa.