Intr-o conferinta de presa a Partidului Democrat-Liberal, Ioan Andreica a adus o serie de precizari in ceea ce priveste proiectul de constructie a centurii de sud a Bistritei.

Acesta a declarat ca “in conditiile actuale nu se poate construi o astfel de centura, intrucat costurile per kilometru sunt imense, aceasta trebuie sa traverseze dealuri. Valoarea totala a proiectului se ridica la valoarea unui proiect de constructie a unei autostrazi, iar resurse financiare pentru asa ceva nu exista. Nimeni nu ar fi de acord sa se construiasca o sosea la Bistrita in locul unei autostrazi”.

Ioan Andreica a mai adaugat ca “trebuie momentan reluata ideea reabilitarii arterei de nord a orasului, cunoscuta de toti bistritenii. Reabilitarea acesteia costa mult mai putin. Iar in conditiile in care s-ar face centura de sud, atunci cea de nord nu se va mai realiza. Asa ca optam pentru cea de nord. Ne vom mobiliza pe centura veche”.

Conform proiectului Primariei Bistrita, Centura de Sud ar porni din Viisoara in zona Gropii Sarata, ar traversa apa inspre Valea Budacului (zona Zavoaie), s-ar continua prin padurea Codrisor, pe cursul raului Bistrita, Valea Ghinzii, traverseaza Dealul Cocos si s-ar uni cu DN 17, in zona Unirea. Valoarea totala a proiectului este de aproximativ 70 de milioane de euro.

Proiectantul a sugerat si el modernizarea drumului de centura existent, insa Primaria Bistrita sustine in totalitate varianta sud, argumentand ca varianta nord (actuala centura a orasului) nu este viabila deoarece nu ocoleste localitatea Viisoara.

Reabilitarea celor 12 kilometri a centurii de nord costa, dupa evaluarile specialistilor Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Natioanale 20 de milioane de euro, cu 50 de milioane de euro mai putin decat varianta de sud.