Cred că este clar pentru toată lumea că parlamentarii PNL ai judeţului Bistriţa-Năsăud au avut dreptate când au susţinut faptul că Master Planul de transport este un document total depăşit, care nu ţine cont de realităţile şi priorităţile ţării. Refuzul Comisiei Europene de-a lucra pe acest document, vine să confirme faptul că lipsa Autostrăzii Nordului din Master Plan nu a fost de bun augur pentru iniţiatorii acestui proiect.

Oricum, domeniile care trebuie revizuite sunt cele referitoare la prioritizarea proiectelor de infrastructură propuse spre realizare în perioada 2014-2020. Aşadar, prioritățile europene, cele pe care le doreşte principalul finanţator pentru următorii ani, Comisia Europeană, sunt altele decât cele ale oficialilor de la Bucureşti.

Sunt convins că proiectul de infrastructură susţinut de parlamentarii liberali ai judeţului Bistriţa-Năsăud, „„Autostrada Nordului””, îşi va găsi loc în noul document al Master Planului pe transport, ediţia revăzută şi adăugită.

„Autostrada Nordului”, aşa cum îmi place să îi spun,  este de fapt cea situată pe ruta Petea - Satu Mare – Dej - Bistrița - Vatra Dornei - Suceava, un traseu consacrat ca legătură rutieră tradiţională, străveche şi cea mai folosită, între cele două regiuni istorice Ardeal de Nord şi Bucovina, de altfel un traseu luat în calcul de toate guvernările anterioare, dar nesocotit de actualul Guvern.

Trebuie să conştientizăm cu toţii că vorbim aici de o infrastructură reală care poate aduce în primul rând fluxuri de investiţii şi reprezintă în sine un pilon pentru dezvoltarea durabilă a zonei.

Am speranţa că toate cele prezentate vor fi înţelese de către actualul guvern iar „Autostrada Nordului” va deveni un proiect cu şanse mari de materializare în cel mai apropiat viitor.

Senator PNL  Daniel Cristian Florian